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广东汕尾双梁行车厂家桁吊100/20T运行稳定

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广东汕尾单梁行车厂家,双梁行车厂家,行车行吊厂家,行车行吊载荷状态:载荷状态是起重机分级的另一个基本参数,它表明起重机、行车行吊的主要机构——起升机构受载的轻重程度。载荷状态与两个因素有关:一个是实际起升载荷G与额定载荷Gn之比G/Gn,另一个是实际起升载荷G的作用次数N与工作循环总数Nn之比N/Nn。表示G/Gn和N/Nn关系的线图称为载荷谱。
荷状态。
起  重  机  型  式工作级别桥式起重机吊钩式
电站安装及检修用A1~A3车间及仓库用
A3~A5繁重工作车间及仓库用
A6、A7抓斗式间断装卸用
连续装卸用A6~A8冶金专用吊料箱用
A7、A8加料用A8铸造用
A6~A8锻造用
A7、A8淬火用
A7、A8夹钳、脱锭用A8揭盖用
A7、A8料耙式
A8电磁铁式A6~A8
门式起重机一般用途吊钩式
A3~A6装卸用抓斗式
A6~A8电站用吊钩式A2、A3造船安装用吊钩式
A3~A5装卸集装箱用A5~A8装卸桥料场装卸用抓斗式
A7、A8港口装卸用抓斗式A8港口装卸集装箱用
A6~A8门座起重机安装用吊钩式A3~A5装卸用吊钩式A5~A7装卸用抓斗式
A6~A8塔式起重机一般建筑安装用
A2~A4用吊罐装卸混凝土A4~A6汽车、轮胎、履带、铁路起重机安装及装卸用吊钩式
A1~A4装卸用抓斗式A4~A6甲板起重机吊钩式A4~A6抓斗式或电磁吸盘式A6、A7浮式起重机装卸用吊钩式A

5、A6装卸用抓斗式A6、A7造船安装用A3~A6缆索起重机、桁吊安装用吊钩式A3~A5电话:15136788823【河南黄河水工】


广东汕尾单梁行车厂家,双梁行吊(桁吊、航吊)的钢丝绳的维护与保养
1)为防止钢丝绳松懈和降低其强度,抓斗桁吊工作时,应避免钢丝绳打转扭结。 
2)钢丝绳应定期润滑。润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。绝对禁止用金属刷或其它尖锐器具清洗钢丝绳上的污物;绝对禁止使用酸性或其它具有腐蚀性的润滑剂。 
3)钢丝绳磨损后的报废按有关标准执行。 
4)每月检查一次钢丝绳与卷筒的连接固定情况。 
5)更换或窜动钢丝绳后应重新调整*限上限位开关。钢丝绳实际安装长度44米,更换钢丝绳时,如保证新旧钢丝绳等长和绳两端固定相同及卷筒未转动,则不需调整起升高度限位器。
广东汕尾双梁行车厂家,抓斗行车行吊(桁吊、航吊)的张闭、提升机构电气原理图分析:10吨抓斗桥式起重机行车行吊(桁吊、航吊)的张闭、提升机构的电气控制是由凸轮控制器与接触器配合完成的。
1) 桁吊的零位及失压保护回路:
提升、张闭凸轮控制器的零位触点与其电动机的四只过流继电器常闭触点串接在零压继电器线圈回路中,只有在提升、张闭主令控制器的手柄均处在零位时,零压继电器的线圈才能通电并通过其一对常开触点自锁保持。
2) 提升、张闭回路的联锁保护:
在提升和张闭接触器线圈回路中,各自串接着相反方向接触器的常闭触点,即提升回路中串接下降接触器的常闭触点,下降接触器线圈回路中串接上升接触器的常闭触点,同样,张斗与闭斗接触器的线圈回路中也串接着对方的常闭触点。这样就防止了故障情况下或误操作时发生电源短路事故的可能。
广东汕尾行车行吊厂家,3) 提升、张闭回路的限位、超重保护:
在上升和斗闭接触器线圈回路中,共同串进了提升限位、斗闭限位和称重传感器的常闭触点。当抓斗提升到预定的位置时,其限位开关打开,切断抓斗提升回路的电源,保护设备安全;当抓斗抓起的物料超过起重机的*限时,桁吊的超重传感器发出报警并切断抓斗提升回路的电源,以防止事故的发生。
4) 提升、张闭的抱闸回路:
提升、张闭的抱闸(液压推动器)共有四只,分别由两只接触器控制。当提升、张闭的接触器接通时,其中它们的一对常开触点随之闭合并接通与之对应的抱闸接触器线圈回路,抱闸电动机受电运转,抱闸打开,提升、张闭电动机逐级加速运转。
5) 桁吊的加速控制回路:
提升、张闭接触器闭合的同时,其对应的一对常开触点同时闭合接通通电延时继电器KT1(KT2)的线圈回路,其常开延时触点经过0.2秒的延时后接通**级加速接触器线圈回路,提升、张闭电动机转子回路电阻的**级被切除,电机得到一级加速;与此同时**级加速接触器的一对常开触点将时间继电器KT3(KT4)的线圈回路接通,其常开触点经过0.6秒的延时后,接通第二级加速接触器的线圈回路,第二级电阻被切除,电动机转速升高;与此同时第二级加速接触器的一对常开触点将时间继电器KT5(KT6)的线圈回路接通,其常开触点经过0.3秒的延时后,接通第三级加速接触器的线圈回路,第三级电阻被切除,电动机转速升高到额定转速运行。
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