贵州铜仁单梁行车厂家, 单梁起重机（单梁行车）及双梁起重机（双梁行车）安装变频器后的优点：

1、可以明显降低故障，减少机构磨损。

国产、苏式、传统式起重机的起升、大车及小车电动机为了便于调速通常都是采用绕线式电机，因为它的转子是开路的，可以通过外部的电阻箱和控制器进行连接实现不同转速的切换，但是这样的调速只能实现有调速，并且转子要通过滑环和碳刷的接触才能通电，所以使用中碳刷和滑环的磨损程度较大，以及调速用的电阻箱等都是维护量较大的部位，因此使用起来并不是可靠；变频器的出现特别是专门用于起重的矢量变频器可以代替滑环、碳刷、电阻箱、时间继电器、接触器等等一些外部元件，使得电控部分的外接设备大大减少，达成降低故障，减少机构磨损的目的。

2、操作简便、定位。变频器可以随时进行转速的调节，从而实现了无调速，使用人员的操控更为简便和准确，加之变频器内部的许多保护设置可以为电动机的高效安全运行提供全面的保护，适合于反复点动操作，便于精确控制。

3、节能环保。

值得一提的是使用变频器控制这些电机还能在确保转矩能够满足要求的前提下节省大量的电能，达到节能环保的目的。单梁行车起升电机为可为锥形电机，双梁起重机为普通异步电机，锥形电机带有自动刹车装置，在切断电源时，依靠转子上压力弹簧产生摩擦力矩制动可使电机在短时间内停止转动。因此控制起升电机的变频器无需专门的制动器控制逻辑，但是需要强大快速的起升力矩和过载能力，才能够正常启动电机，并顺利将重物的正常提升而不下溜；在减速停车过程中，减速停车后配合直流制动，可以实现平稳的减速停车，机械冲击小。对于普通异步电机，需要稳定可靠的制动器控制逻辑，起升专用变频器具备的起重机功能，具备完善可靠的制动器控制时序，确保松开制动器和闭合制动器的时候重物不会发生下溜的现象。

贵州铜仁双梁行车厂家,双梁桥式起重机（双梁桥式行车）的两个主梁都制成均匀向上拱起的形状，称上拱度，双梁桥式起重机（双梁桥式行车）的主梁拱度是重要的，它有防止起重机在吊物时，主梁产生下挠；尽量减少小车在吊物运行中产生的附加阻力或自行滑动。此外，具有一定的上拱度，当起重机吊起负荷时，能使大车运行机构处于较有利的工作状态。上拱度的拱值规定为跨度的1／1000。双梁桥式起重机的（双梁桥式行车）主梁的自重对主梁拱度也有一定的影响，根据桥式起重机（桥式行车）桥架制造工艺，将主梁、端梁、走台、小车轨道及端梁链接板部件合成为桥架。通过多年的生产实践总结发现，桥式起重机（桥式行车）在进行吊装作业时，主梁自重必然引起下挠度，而由于支架位置的不同，主梁自重引起的下挠度值是不同的，由此测出的主梁上拱度值也是不同的，只有当支架置于桥架两端跨度中心线下时，此时所测出的主梁上拱度值才准确，不需要进行修正。

贵州铜仁行车行吊厂家,双梁起重机（双梁行车）其钢梁变形原因有哪些呢？

钢梁变形原因如下：

（1）钢梁局部弯曲变形是由碰撞和冲击引起的。双梁起重机（双梁行车）设有地面和空中两种操作形式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两种；空中操作指司机室操作。司机室有开式、闭式两种，可根据实际情况分为左或右面安装两种形式，入门方向有侧面及端面两种，以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。

（2）由于连接螺栓（组成：头部和螺杆组成）松动，螺栓孔被磨成椭圆形，导致臂杆偏心，附加弯矩。

（3）钢梁的意外碰撞变形是由错误的动作引起的。如果操作机构失灵，臂架不可控制的反转，与塔身碰撞将导致严重变形。

（4）长期超载使钢梁屈服变形。

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