湖南郴州双梁行车厂家,双梁行车停止待修时机构和钢结构检查注意事项

中修和大修的准备工作是从拟订损坏报告表开始到双梁行车停工待修为止的5-6个月内进行的。损坏报告表是根据进行双梁行车检查时所作的记录拟定的。为了填写这些记录，在检修和检查书中设有设有待修的专门一行。根

据损坏报告表进行制造和获得必要的储备部分。当双梁行车停止待修时，要对它的机构和钢结构进行检查。这时，特别注意：

a.双梁行车和小车两者的车轮位置，以便确定它们的安装是否正确和是否校正它们的心轴中心;

b.双梁行车齿轮传动装置中的径向间隙，齿轮是否具备全线啮合和转轴是否没有偏斜;

c.双梁行车机构的转轴是否跳动和用联轴节连结起来的转轴其轴线是否重合;

d.双梁行车润滑系统的状态，是否没有漏油现象;

e.双梁行车钢结构的状态。

湖南郴州双梁行车厂家,分析行车“扭摆”的原因

1、由于双梁行车大车传动系统中的零件磨损所造成的误差（如齿轮联轴器齿轮啮合间隙、键和键槽的间隙，联轴器的缓量、JZQ400减速机低速轴大齿轮和传动轴发生“滚键”现象，减速机安装支撑底板刚性太差使减速机运行时发生颠簸）使得两主动轮在起、制动时不一致，一端超前，一端滞后，使车体发生“扭摆”，造成JZQ400减速机地脚底板经常断裂，浮动轴CL3齿轮联轴器经常发生磨损失效。

2、由于支承大车车轮的单列圆锥滚子轴承7524磨损产生了过大的间隙，导致双梁行车车轮在运行时发生“扭摆”。

3、由于双梁行车是分别驱动的大车运行机构，由于电阻器方面的毛病，使大车两端的电动机起动和停止不一致，或两个电动机中一个不工作，驱动车体运行完全被另外一个电动机所承担，因此车体一端被工作着的电动机拖着先动，另外一端不工作的电动机却滞后，导致桥架在起动与制动时发生“扭摆”。

4、分别驱动的大车运行机构在制动时，其两端的弹簧式长行程液压推杆式双闸瓦块制动器不是同时动作的，使大车体一端先停止，另外一端后停止，造成车体“扭摆”。

湖南郴州双梁行车厂家,双梁行车“扭摆”整改措施

1、 针对双梁行车大车传动系统中的零件磨损所造成的误差采取的措施：对大车减速机安装底板采取“补强板加固法”进行更换，采取厚10的钢板进行更换，并且加焊支撑槽钢，对JZQ350-15.75-1/2Z减速机上、下箱盖进行整体更换，特别注意对减速机低速轴大齿轮和轴的键配合，避免产生“滚键”现象，针对该走轮轴和齿轮联轴器外齿轴套的“滚键”现象，采取将该轴键槽重新加工的办法，针对双梁行车齿轮联轴器外齿轴套原检修安装装反向的问题，重新进行安装并且调整制动器和电机的位置。针对电器控制主令控制器的问题采用国标凸轮控制器换代，电磁制动器更换为弹簧式长行程液压推杆式双闸瓦块制动器。

2、针对该支承大车车轮的单列圆锥滚子轴承7524磨损产生了过大的间隙，导致双梁行车车轮在运行时发生“扭摆”的问题采取的措施：对单列圆锥滚子轴承7524进行更换。

3、针对双梁行车是分别驱动的大车运行机构，由于电阻器方面的毛病，使大车两端的电动机起动和停止不一致，或两个电动机中一个不工作，驱动车体运行完全被另外一个电动机所承担，因此车体一端被工作着的电动机拖着先动，另外一端不工作的电动机却滞后，导致桥架在起动与制动时发生“扭摆”的问题采取的措施：仔细检查发现是大车康铜丝电阻器一端损坏，对该康铜丝电阻器更换为铁烙铝电阻器。

4、针对双梁行车分别驱动的大车运行机构在制动时，其两端的弹簧式长行程液压推杆式双闸瓦块制动器不是同时动作的，使大车体一端先停止，另外一端后停止，造成车体“扭摆”的问题采取的措施：重新进行制动器制动瓦块间隙调整，使两制动器制动一致。

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